1000型鋰電池（chí）破碎（suì）分選設備客戶現場

隨著新能源（yuán）行業的迅猛發展，鋰電池的需（xū）求呈急劇（jù）上升態（tài）勢，與此（cǐ）同時，退役（yì）鋰電（diàn）池的產生量也日益龐大（dà）。站在保護環境和資源再利用的角度，對退役（yì）鋰電池進行安全（quán）穩定的回收（shōu）具有極其重要的現實意（yì）義。預計（jì） 2023 年我國退（tuì）役動力電池可達 59 萬噸，而自 2028 年起（qǐ），我國動力電池退役量將超過每年 260 萬噸。麵對如此激增的退役電池，我們該如何應對？

雖然退役的（de）新能源電池（chí）並（bìng）非直接報廢（fèi），其使用壽命得到了延長，但最終仍（réng）需走（zǒu）向拆解回收之路。那麽，怎樣才能讓（ràng）新能源（yuán）電池從生產到回收形成節能環保的綠色循（xún）環呢？

中國的鋰資源僅（jǐn）占全球的 7%，然而中國（guó）電動（dòng）汽車的產銷量卻占到全球的 60%。鑒於此（cǐ），提取電池中的（de）鋰、鈷（gǔ）、鎳等金屬並進行循環（huán）再造（zào），以製成新（xīn）的電池，這一舉措（cuò）意義非凡。

在技術層麵，廢舊鋰電池采用先進的無氧帶電破碎工藝。其（qí）破碎分選設備係統工藝整體采用（yòng）單體帶（dài）電破碎 + 高溫熱解 + 多組分篩分分選 + 幹式剝離 + 銅鋁分選工藝，實現電池單體有價金屬的高效回收。此流程（chéng）能夠（gòu）分別（bié）處理廢舊（jiù）磷酸鐵鋰（lǐ）、三元動力鋰電池，借助（zhù）物理分選方法，達成鋰電池有價金屬的高效回收（shōu），最（zuì）終得到廢舊鋰（lǐ）電池中的樁頭、磁性外殼、非磁性外殼、銅箔、鋁箔、極粉等產品。

近年（nián）來，新能源汽車的產銷持續增長，儲能、5G 等新興市（shì）場也逐步崛起，新能源電池產業（yè）鏈規模不斷擴張（zhāng），退役電池數量相應增加。在政策方麵，我國近年來陸續（xù）發布了多項鋰電回收相關的政策法規，從而帶動（dòng）了大批企業踴（yǒng）躍投身（shēn）鋰電池回收市場這片藍海。電池（chí）回（huí）收市場猶（yóu）如被 “擰上了發條”，具備資源優勢的上（shàng）市公（gōng）司紛紛著手布局廢舊動力電池回收處理業務。