鋰電池主要有兩種（zhǒng）主流（liú）回收方向，梯次利用和再生利用

在全球範圍內，為了推動碳中和目標的達成，各國（guó）紛紛（fēn）發力，出台相關政策。歐盟（méng）的《電池與廢電池法規》以及中國的《中國電（diàn）池數字護照（zhào）體（tǐ）係白皮書》等政策文件，為（wéi）電池行業的綠色發展指明了方向，提（tí）供了清晰（xī）的規範和指導。

在環保（bǎo）與低碳成為時代主流的當下，電池行業的綠色轉型至關重要。隨著鋰電池的廣泛應用，數量日益龐大，如（rú）何讓（ràng）廢舊鋰電池 “退（tuì）而不廢”，電池行業又該怎樣走好綠（lǜ）色低碳之路，成為亟（jí）待解（jiě）決（jué）的問題。而減少（shǎo）電池（chí）對環境影響的有效（xiào）途徑（jìng）之一便是回收，目前鋰電池主要有兩種主流回收方向（xiàng）：梯次利用和再生利用。

梯次利用是對廢舊的動力鋰電池（chí）包或電芯進行拆解、檢測、篩（shāi）選，重新組成健康的電池包或電池係統以（yǐ）實（shí）現再次利用。再生利用則是借助（zhù）相關物理及化學手段，將（jiāng）退役動力電池中的鎳、鈷、鋰等金屬材料分離出來加以回（huí）收。電池（chí）的梯次利用和再生利用，不但（dàn）極大（dà）地提高了資源的高效循環利用效率，還顯著降低了碳排放，有力地支撐了（le）碳中和目標的實現。

近年來，新能源汽車行業迅猛發展，動（dòng）力電（diàn）池隨之迎來大規（guī）模退役潮。順應行（háng）業趨勢，經過多年的技術沉澱與升級，將核心熱解技術及裝備拓展至鋰電池資源化回收領域，成功開（kāi）啟了 “新能源環保之路”。

鋰電池資源化回收成套裝備表現卓越，成功解決了鋰電池破碎分選效果欠佳、電（diàn）池粉回收率低（dī）的行業難題，能夠（gòu）對磷酸鐵（tiě）鋰、三元鋰等多種類型的電池進行帶電破碎。通過精準的拆解、篩分，電池粉的回收純度和回收率均能達到 98%，極大地提升（shēng）了鋰電池的回收利用（yòng）率。

廢（fèi）舊鋰電池回收處理設（shè）備（bèi）在工藝路線和裝備製造（zào）方麵實現了顛覆（fù）式的提升，為鋰電池的高效、安全、清潔回收提（tí）供了堅實保障，有力地推（tuī）動了行業向智能（néng）化、綠色化、標準化轉（zhuǎn）型發展。